[74] Alex - Gt turbo phase 1

[muzo74]

Je dois remettre mon train arrière en état mais il est vraiment très corrodé
J'en ai vu sur le boncoin et j'ai une question, les train arrière sont les mêmes sur les phases 1 et 2?
où d'autres train a me conseiller?

Oui les trains sont identiques entre ph1 et 2 .
Quand tu dis corrodé, c'est au point de le remplacer ?
Assez rare mais vu la gueule de la caisse , je peux imaginer le reste .

[nico]

pareil que muzo, il est si attaqué ?

le mien aussi était bien rouillé, un coup de brosse, 2 couches de rustol et roule

viewtopic.php?f=5&t=44&start=180#p98003

[Alex Mch]

Il n'est pas pourri mais vraiment bien rouillé les barre de torsion aussi
donc je réfléchis pour le changer

Mais oui vous avez raison je vais le refaire, ça fait juste un peu plus de boulot

Certains monte des train de clio je ne sais plus quelle modèle vous en pensez quoi ?

[remimi007]

Bravo pour le taf !
J' ai 2 questions : - pourrais tu penser a prendre des photos lors du remontage moteur ? merci ça
peut intéresser plusieurs pers dont moi le 1er.
- Et vu le travail ne vaut il pas changer de caisse directement ? ou niveau homologation
c' est mort ?

Bon courage en tout cas

[Alex Mch]

Bravo pour le taf !
J' ai 2 questions : - pourrais tu penser a prendre des photos lors du remontage moteur ? merci ça
peut intéresser plusieurs pers dont moi le 1er.
- Et vu le travail ne vaut il pas changer de caisse directement ? ou niveau homologation
c' est mort ?

Bon courage en tout cas

Pour les photos pas de problème je vais essayer de faire pour le mieux

Par contre pour l'homologation je ne vois pas le problème la voiture a déjà une carte grise

[Alex Mch]

Excuse moi je viens de relire et j'avais pas compris la question

Si tu changes de caisse le problème c'est le numéro de chassis mais avant on pouvait regraver les numéros de chassis, mais maintenant je ne sais pas

Il y a toujours des solutions pas vu pas pris

[muzo74]

Excuse moi je viens de relire et j'avais pas compris la question

Si tu changes de caisse le problème c'est le numéro de chassis mais avant on pouvait regraver les numéros de chassis, mais maintenant je ne sais pas

Il y a toujours des solutions pas vu pas pris

Mon contrôleur CT m'avait dit que 2 numéros de châssis quand on change la caisse , ça se fait toujours .
Mais si tu es du métier c'est quand même plus propre de mettre uniquement 1 numéro . Je ne vois pas le soucis du moment que tu peux justifier que ta caisse est bel et bien en règle , pour les autorités.
Et personne ne remarquera .

Pour ton train arrière le seul truc qui pourrait bloquer c'est ma corrosion des barres ... Si elles sont trop attaquées pour les sortie ça risque d'être difficile .

[Alex Mch]

Refrapper un numéro de chassis comme d'origine ça ne doit pas être simple

Il faudrait que je m'entraîne et le faire avec un pointeau automatique

Les 2 numéro sont présents sur la caisse je crois que laisser comme ça

[Alex Mch]

Justement pour le train arriere, il y a un tuto pour le remettre en état

Enlever les barres de tortion cette une chose même si sa risque de ne pas être simple a cause de la corrosion mais les remonter correctement sa ne doit pas être la même

[muzo74]

Justement pour le train arriere, il y a un tuto pour le remettre en état

Enlever les barres de tortion cette une chose même si sa risque de ne pas être simple a cause de la corrosion mais les remonter correctement sa ne doit pas être la même

Tu mesures ta hauteur de caisse , et ta distance (explique dans la RTA) , tu te fabriqué l'outils qui va bien , très facile a faire , et tu n'auras pas de problème pour ça . tu peux aussi repérer tes barres au démontages .
Oui la frappe au pointeau est facile , surtout quand tu vois la qualité d'origine ... On dirait que c'est frappé par un enfant de 8 ans .

[Alex Mch]

Pour prendre la hauteur de caisse c'est pas possible vu que tout est démonté



Donc je vais repérer la position des barres avec des coups pointeau et j'espère pas avoir de surprise au remontage

Je vais aussi essayer de changer les silenbloc, apparemment il existe un système à roulement

[Alex Mch]

Bonjour
Après avoir peint l'intérieur je suis en train de regarder pour commencer a la remonter




Mes tuyaux d'essence sont vraiment pas beau
Que me conseillez vous pour les remplacer ?

[muzo74]

Compliqué pour les tuyaux d'essence , perso jamais vu quelqu'un les remplacer ... Ça ne va pas être simple ça .
Tu tiendras au jus pour le train arrière , ça m'intéresse pour un futur lointain , j'ai vu effectivement des kits sur roulement, ça rigidifie pas mal le train ar on m'a dit .
Elle est vraiment belle avec ce rouge . .
C'est un gros chantier ta caisse , on va pas se le cacher . Tu avances bien dessus , je pense que tu as passé le plus difficile .
J'espère que tu as bien démonté les clips des tuyaux ( essence/frein) c'est souvent un problème au remontage quand ils sont cassés . A voir si ils ont refait des refabrications depuis . On suit ta restauration de près.

[gtclés]

superbe sous sa nouvelle peinture, beau travail

[Alex Mch]

Pour le train arrière j'ai abandonné de refaire celui ci impossible de sortir les barres de torsion anti roulis et en plus la corrosion était vraiment important
J'en ai trouvé un sur le boncoin pour 150€ apparemment en bon état, je ne l'ai pas encore vu, c'est mon fils qui est allé le chercher

Pour les agrafes, j'en ai plusieurs de cassées
J'espère pouvoir les refaire grâce à mon fils qui a une imprimante 3D à son taf, j'espère que ça va le faire vu les prix que ça se vend

[nico]

pour les agrafes j'étais allé trainer dans une casse et j'en avais récupéré un bon paquet sur des Twingo, Express, Supercinq...

sinon bravo et bon courage pour la suite

[jéjé01]

pour info :

Voilà ce qu'il te faut pour refixer les tuyaux de frein et d'essence.

77 03 079 320 X3
77 03 079 319 X2
77 03 079 318 X2
77 03 079 763 X4
77 03 079 309 X1
77 03 079 301 X2

[Alex Mch]

Merci pour les références
Mais on peut les trouver encore chez Renault ?

[jéjé01]

Avec les refs ,tu vas chez Renault et tu seras de suite fixé.Tiens moi au courant ,je devrais en avoir en neuf ou de l'occase si chez Renault c'est mort !

[Alex Mch]

Merci, je regarde ça lundi

[gtclés]

Merci, je regarde ça lundi

je suis preneur de la dispo et des prix de ces pièces pour mettre à jour la bdd merci d'avance

[Alex Mch]

Je suis passé par un collègue qui est magasinier chez Renault trucks en Suisse, il a aussi accès au magasin Renault jaune et aucune des références n'est dispo
Je pense que si c'est pas dispo chez Renault en Suisse ce n'est pas dispo Renault en France

[Alex Mch]

Jéjé 01, je suis preneur pour tes agrafes

[gtclés]

Je suis passé par un collègue qui est magasinier chez Renault trucks en Suisse, il a aussi accès au magasin Renault jaune et aucune des références n'est dispo
Je pense que si c'est pas dispo chez Renault en Suisse ce n'est pas dispo Renault en France

D’après ce que l’on m’en a expliqué, les dispos sont disparates d’une région à l’autre, les stocks n’étant pas les mêmes a priori. C’est pour ça qu’il faut aller voir le Renault de son quartier pour en être sûr

[Alex Mch]

Ok, je peux aller voir chez Renault près de chez moi

[muzo74]

Normalement, tu dois pouvoir voir le stock des garages , mais bon , vu les pièces ... à mon avis c'est mort d'avance , déjà que ces clips n'étaient plus dispo il y a déjà plus de 10 ans .

[Alex Mch]

J'ai un souci avec mon berceau moteur, déjà qu'il n'était pas beau car les anciens propriétaires on dû lever la voiture par là

Mais là je n'arrive pas à mettre la dernière des 4 vis, il manque quelques millimètres donc je pense qu'il a plus souffert que je ne le pensais

Donc ma question, les berceau de super 5 sont tous identiques ?

[nico]

j'ai une autre question esque le berceau est le même que sur les autre super5?

oui tu peux recuperer sur une autre S5

[Pascal05]

Si tu as le choix à la casse ou chez le ferrailleur , ceux des sp5 de edf et la Poste et certainement ceux de toutes les sp5 mazout possèdent des points de soudures supplémentaires pour les renforcer un peu .

[turbiste 76]

berceu différent entre phase 1 et phase deux