La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

bonjour à tous encore un problème sur ma GTT.

Cette fois-ci c'est le système de freinage, j'ai démonté et restauré les étriers de frein (soufflets, guide, nettoyage interne…). Et un de mes étiers avait la vise de purge cassée donc j'en ai acheté un autre. Suite à tout ce grand ménage, j'ai décidé de tout remonter et de purger. Et la problématique, j'ai beau appuyer sur la pédale de frein autant de fois que je veux cela ne met rien en pression et quand j'ouvre les vis de purges rien ne coule. Pourtant, si je mets mon doigt et qu'on appuie sur la pédale, je sens bien une pression. Quand j'ai enlevé les étriers, je pense que tout le liquide de frein est parti du système. Y a-t-il quelque chose à "réarmer" ? Ou il faut que je prenne mon mal en patience et le faire et refaire et te refaire et… ?

Tu as du liquide dans le bocal ?

Oui il y en a

tu as ouvert partout ou seulement sur une roue? ton maitre cylindre est neuf?

J'en ai ouvert qu'une, j'ai commencé par la plus éloignée du mastervac donc ARD. Non il est probablement d'origine vu son état. Ça pourrait venir de là ?

tu appuie sur le bonne pédale

je déconne ,

débranche de ton maître cylindre voir si c’a coule

Quand tu purges les freins arrières à la pédale de frein, il ne faut pas le faire les roues levées à cause du répartiteur arrière qui se détend et compense vers l'avant : soit tu bloques le répartiteur quand il est en position voiture à terre, soit tu purges avec les roues en appui sur des cales .
Pat

commence par la roue avant avg c'est la plus proche du maitre cylindre pour réamorcer le circuit

Moi je fais une bidouille maison un ancien bouchon de remplissage et j’ai fait une adaptation
pour raccord air comprimer
je bloque la pédale de frein en position freinage
je mets à presque 1 bar et je purge comme ça si ceci peux aider

Je reviens vers vous, déjà un conseil : trouver quelqu'un pour vous aider et surtout ne lâchez rien : première étape, assurez-vous que le nouveau/ancien maitre cylindre soit rempli de liquide de frein. Deuxième étape, remettre le bocal de frein et remplissez-le et gardez un œil dessus durant toute la manipulation. Troisième étape, pomper avec la pédale de frein 3/4 fois puis maintenir enfoncé, ouvrir purge étrier, fermer purge étrier et repomper jusqu'à avoir du liquide sans bulle dans le tuyau à la sortie de la purge de l'étrier.

PS : la voiture doit être bel et bien à plat et vérifier que votre limiteur arrière ne soit pas grippé (comme le mien).

Merci encore à tous ceux qui m'ont aidé.

CQFD

8 mois à pomper, on va te surnommer le 'shadock' (pour les + anciens ...)

Oui, faut jamais lâcher prise avec un GT, et après c'est le double de 'Kif' garanti

Pat