La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

salut,
en revenant de la montée historique de Verosvres, mon volant était vraiment dure à tourner sur des virages coulants sur la RCEA. De plus mon volant grince quand je le tourne. je ne sais pas si les bagues de colonne de direction font ces symptômes, pouvez vous m'aider merki!!

As-tu les même symptomes les roues levées ?

jéjé01 a écrit:As-tu les même symptomes les roues levées ?

pas encore essayé jéjé

surement le roulement de la colonne de direction qui est fatigué.

turbiste 76 a écrit:surement le roulement de la colonne de direction qui est fatigué.

faut que je vois tout ça

regarde l'etat des cardans de direction et surveille surtout que ta collone soit pas descendue ( y a des lumieres pour la profondeur ce qui fait frotter le volant sur le plastique )

TIM-GTT a écrit:regarde l'etat des cardans de direction et surveille surtout que ta collone soit pas descendue ( y a des lumieres pour la profondeur ce qui fait frotter le volant sur le plastique )

merci Tim, pour les cardans ils sont neufs. Par contre je pencherai pour les roulements de colonne car ça fait bien 5 ans que ça grince là dedans. je regarderai en démontant le volant pour les plastiques

colonne démontée et effectivement le roulement du haut celui le plus proche du volant était descendu en bas. Au démontage toutes les aiguilles par terre et le métal de la colonne marqué en spirale par les aiguilles

wroumjpgtt a écrit:colonne démontée et effectivement le roulement du haut celui le plus proche du volant était descendu en bas. Au démontage toutes les aiguilles par terre et le métal de la colonne marqué en spirale par les aiguilles

A ben c'est cool d avoir trouvé le problème . Y a plus qu a y fourer une tite colonne.

Non même pas j'ai passé la colonne où c'était marqué au 800 et c'est parti, donc je remets ma même demi colonne en place, car les longueur de colonne sont différentes selon les super 5. 9a a tenu 27 ans donc je pense que j'ai de la marge