La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Bonjour,
j'ai la pédale de frein qui a une course très longue. La voiture est passée au CT donc a priori pas de souci de puissance de freinage.
D'où cela peut venir ? Maitre cylindre, liquide de frein à changer , autre ?
merci

Hello,

De quand date le dernier remplacement du liquide de frein?

je ne sais pas du tout. La voiture a fait 6000 km en 6 ans. Il est possible qu'il date donc de 6 ans.

Je ne dis pas que ça résoudrait le "souci" mais ça ne ferait pas de mal de le remplacer...

Je comptais le faire mais si c'est autre chose je préfère le faire avant pour éviter de la changer 2 fois.
J'espère que ce n'est pas le maitre cylindre.

Au ct ils auraient vu une mauvaise purge

guizmo a écrit:Changer le liquide ne changera rien. Y'a pas 36 solutions, c'est mauvaise purge, maitre cylindre ou mastervac. T'as un bruit d'air quand tu appuies sur la pédale?

A priori pas de bruit d'air. Bizarre quand même...

SebGTTurboLyon a écrit:Au ct ils auraient vu une mauvaise purge

Tant que l'efficacité du freinage est "correcte", ça passe...

Si c'était le Maitre cylindre l'efficacité serait médiocre ? Non ?
Sur le CT j'ai 64 % et en dessous 194 - 174 - 108 - 113 mais je ne sais pas à quoi ça correspond.

Hello,

Pour 194 et 174, oui ça "commence à faire", mais bon... ça ne fait que 10%. ça va quand même...

C'est pas faux...
Sinon, sortir au maximum les pistons (sans les démonter!!!), nettoyer à la paille de fer, dégraisser, et repousser les pistons, puis remontage et essai.

Si je regarde les anciens CT je trouve pour les freins:
2011: 76% - 219-260-104-101
2013:83%- 250-240-118-120
2014: 64% - 194-174-108-113

Les 2 premiers CT ont été fait au même endroit mais pas le dernier. Est-ce que cela change quelque chose ?
La voiture ne roulait vraiment pas souvent en plus (1000 km par an).

Pour les colonnettes je veux bien mais il va falloir m'expliquer comment faire

Dès que je peux je vais essayer de purger pour voir déjà si ça vient de là.

Merci pour votre aide

si ta pédale descend c'est ton maitre cylindre qui est mort .

moi , la pedale s enfonce , mais ça freine pas de suite ,,,elle met 1 moment a freiner ,,, c'est le maitre cylindre aussi?

si la pédale s enfonce en principe c'est le maitre cylindre .as tu essayé de faire une purge pour voir si ça changé quelques chose ?

Non pas encore car la voiture n'est pas chez moi.
Si c'est un problème de purge, normalement si je pompe la pédale devrait remonter ? Non ?

bonne purge ou pas bonne purge ta pédale doit toujours remonter

Ok. Je vais donc changer le MC.
Il y a plein de références. Vous me conseillez quelle marque ? Quel modèle ?
merci

turbiste 76 a écrit:bonne purge ou pas bonne purge ta pédale doit toujours remonter

quand je dis remonter, je veux dire que la course doit être moins grande après avoir pompé

si en pompant ta course a la pédale et moins importante et bien c'est le maitre cylindre a tout les coups .et quand tu pompe et que ça redevient dure est ce que si tu reste appuyé après elle redescend légèrement ?

pour le maitre cylindre d'origine c'est la marque ate .mais tu peux mettre n importe quelle marque connu du moment que tu mets pas une sous marque de merde .il faut pas jouer avec la sécurité

turbiste 76 a écrit:pour le maitre cylindre d'origine c'est la marque ate .mais tu peux mettre n importe quelle marque connu du moment que tu mets pas une sous marque de merde .il faut pas jouer avec la sécurité

J'hésitais entre bendix et valéo?
Je vais prendre le valéo. Il est un peu moins cher.

Au passage, pour info, c'est facile à changer un MC ? J'ai juste 1L de liquide de frein, ça va suffire ?

turbiste 76 a écrit:si en pompant ta course a la pédale et moins importante et bien c'est le maitre cylindre a tout les coups .et quand tu pompe et que ça redevient dure est ce que si tu reste appuyé après elle redescend légèrement ?

Je regarde ça demain

Hello,

Oui, 1 litre c'est bon.

Pour le maître cylindre rien de trop compluqué, juste tes 4 tuyaux de frein à dévisser, 4 autres vis de mémoire pour le maître lui même et bien pense à la goupille qui est a ta pédale de frein.

Bref, avec un peu de logique rien d'insurmontable

chevrotine a écrit:Pour le maître cylindre rien de trop compluqué, juste tes 4 tuyaux de frein à dévisser, 4 autres vis de mémoire pour le maître lui même et bien pense à la goupille qui est a ta pédale de frein.

Bref, avec un peu de logique rien d'insurmontable

Pas d'accord avec toi p'tite tête de bielle.
Pour deposer le maitre-cylindre ,defaire les 4 tuyaux de frein ( attention à ne pas arrondir les raccords.une clé à tuyauter serait la bienvenue ! ) puis desserrer les 2 ecrous de 8 de fixation .
Voilà ,à toi de jouer !

jéjé01 a écrit:

chevrotine a écrit:Pour le maître cylindre rien de trop compluqué, juste tes 4 tuyaux de frein à dévisser, 4 autres vis de mémoire pour le maître lui même et bien pense à la goupille qui est a ta pédale de frein.

Bref, avec un peu de logique rien d'insurmontable

Pas d'accord avec toi p'tite tête de bielle.
Pour deposer le maitre-cylindre ,defaire les 4 tuyaux de frein ( attention à ne pas arrondir les raccords.une clé à tuyauter serait la bienvenue ! ) puis desserrer les 2 ecrous de 8 de fixation .
Voilà ,à toi de jouer !

Encore plus facile s'il n'y a que deux vis sur le maître!!
Ça fait deux ans que je l'ai démonté, je rajoute des pieces avec le temps

Merci pour vos réponses
Je n'ai pas encore acheté le MC car je n'ai pas le temps de faire la changement.
Est-ce que mon problème pourrait venir du répartiteur de freinage qui est sous la voiture ?
Je me rappelle l'avoir changé sur ma GT dans les années 90.

Hello,

j'ai enfin pris le temps de travailler sur ma voiture il y a 1 mois et demi environ.
J'ai fait une purge du système avec changement du liquide de frein.
La pédale était redevenue à peu près normale.
J'ai repris la voiture hier et il me semble que la pédale va plus loin.
Il ne me semble pas avoir une fuite.

Avez-vous une idée ? Est-ce que cela pourrait venir d'un flexible de frein un peu poreux ?
Je n'ai toujours pas acheté le MC. ça peut venir de lui ?
C'est quand même bizarre une pédale qui devient molle sans rien faire.