La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Bonsoir à tous,


Ma GT est équipée de pneus Dunlop 195/55 HR 13 avec lesquels j'ai fait 500 bornes depuis son acquisition en septembre 2013.

Mon but est de les conserver dans l'état actuel bien correct pour le côté collection et d'investir dans 4 autres gommards.

Il n'y a plus que Uniroyal pneu pluie pour les faire dans cette monte exacte (comme ceux de mon copain Pierrick) ou alors opter pour une autre marque.

Merci aux connaisseurs de longue date de la GGT de me donner leur avis.

PS : demain, je change les mousses de mon siège passager, au moins Madame ne tanguera plus. Je conseille à tous ceux dont les bourrelets des sièges sont fatigués l'investissement très raisonnable et permettant d'épargner le tissu.

Toyo cf1 en 185/60 confortable mais mou en mode arsouille

gtclés a écrit:Toyo cf1 en 185/60 confortable mais mou en mode arsouille

Merci Xavier pour ton info. Donc si j'ai bien suivi : uniroyal moyen en mode arsouille comme le toyo.

Alors à ce jour, quel est le meilleur choix pour l'arsouillage sur les petites routes sinueuses (où la GT est dans son élément) sans forcément envisager une utilisation circuit ?

Pour le reste, ça y est, j'ai changé les mousses de mon siège passager ce jour (il n'a aucun motif pour se plaindre à présent ).

didiergtt43 a écrit:

gtclés a écrit:Toyo cf1 en 185/60 confortable mais mou en mode arsouille

Merci Xavier pour ton info. Donc si j'ai bien suivi : uniroyal moyen en mode arsouille comme le toyo.

Alors à ce jour, quel est le meilleur choix pour l'arsouillage sur les petites routes sinueuses (où la GT est dans son élément) sans forcément envisager une utilisation circuit ?

Le meilleur pour arsouiller comme un porc c'est le Toyo proxes R888 !

Pour ton utilisation je te conseillerais des falken ZIEX ZE 912 . Pour moi c'est pas mal du tout. Ou alors des yokohama A 539 je crois. j'ai monté des yoko mais pas encore pu tester.
Par contre j'avais fait une montée historique avec mes falken et j'en etais pas déçu.

muzo74 a écrit:Pour ton utilisation je te conseillerais des falken ZIEX ZE 912 . Pour moi c'est pas mal du tout. Ou alors des yokohama A 539 je crois. j'ai monté des yoko mais pas encore pu tester.
Par contre j'avais fait une montée historique avec mes falken et j'en etais pas déçu.

Au niveau tarif ,qu'est-ce que ça vaut ( Falken ) ?

Quelqu'un à déjà testé les yoko a539 ? Parce que 64€ le pneu au lieu de 103€ pour des r888, y'à une sacré différences !!

jéjé01 a écrit:

muzo74 a écrit:Pour ton utilisation je te conseillerais des falken ZIEX ZE 912 . Pour moi c'est pas mal du tout. Ou alors des yokohama A 539 je crois. j'ai monté des yoko mais pas encore pu tester.
Par contre j'avais fait une montée historique avec mes falken et j'en etais pas déçu.

Au niveau tarif ,qu'est-ce que ça vaut ( Falken ) ?

Ça oscille entre 45 et 65 euros pièce.

Pour les yoko je me suis renseigné et appriori ils en disent que du bien sur internet.

J'étais parti sur du cf1, mais finalement, je pense que je vais me laisser tenter pour les yoko (en 185/60) !!

Merci à vous tous pour les informations. J'y vois déjà plus clair, je vais maintenant aller chercher ce dont j'ai besoin.

Je vous tiendrai au courant sur mon choix et le résultat une fois ceux-ci montés sur la GT.

AdriTurb a écrit:J'étais parti sur du cf1, mais finalement, je pense que je vais me laisser tenter pour les yoko (en 185/60) !!

C'est tres bien ,tu pourras nous donner tes impressions !

jéjé01 a écrit:

AdriTurb a écrit:J'étais parti sur du cf1, mais finalement, je pense que je vais me laisser tenter pour les yoko (en 185/60) !!

C'est tres bien ,tu pourras nous donner tes impressions !

Yes

y a aussi le yoko A048, même type de pneu que le R888, je ne le connais pas mais j'en entend du bien sur le net.

AdriTurb a écrit:Quelqu'un à déjà testé les yoko a539 ? Parce que 64€ le pneu au lieu de 103€ pour des r888, y'à une sacré différences !!

j'en ai eu ...et vraiment j'en etais trés content....

Les yoko a539 en 175/60/13 sont à 68€

Sinon vous mettez quoi comme taille 185/60/13, 185/55/13 ou 175/60/13 ?

Fredo a écrit:Les yoko a539 en 175/60/13 sont à 68€

Sinon vous mettez quoi comme taille 185/60/13, 185/55/13 ou 175/60/13 ?

185 60 pour ma part

evad a écrit:

Fredo a écrit:Les yoko a539 en 175/60/13 sont à 68€

Sinon vous mettez quoi comme taille 185/60/13, 185/55/13 ou 175/60/13 ?

185 60 pour ma part

Pareil pour moi.

muzo74 a écrit:Pareil pour moi.

Pourquoi plus des 185 que des 175 alors que le diamètre est plus grand que celui d'origine ?

Fredo a écrit:Pourquoi plus des 185 que des 175 alors que le diamètre est plus grand que celui d'origine ?

ben tu augmentes ta surface de grippe / 175

Evidemment, vu comme ça

Pas evident tout ça puisque la largeur du pneu se mesure gonflé avec les flancs.Le toyo R 888 en 185 a plus de surface au sol que l'Uniroyal en 195....

Fredo a écrit:Les yoko a539 en 175/60/13 sont à 68€

Sinon vous mettez quoi comme taille 185/60/13, 185/55/13 ou 175/60/13 ?

Je parlais bien des 185/60

Pour l'instant je suis en Kuhmo en 175/60, et donc je vais passer aux A539 en 185/60

il y a peu de temps ( moins d'un mois ) le a059 en 185/60 étais à 53 €

jéjé01 a écrit:Pas evident tout ça puisque la largeur du pneu se mesure gonflé avec les flancs.Le toyo R 888 en 185 a plus de surface au sol que l'Uniroyal en 195....

+1 Car c'est la largeur du pneu gonflé, mesurée d'un flanc à l'autre (en millimètres). ( je cite...)
Le toyo a une grande bande de roulement .
Mais ayant des 175 sur des jantes d'origine a la cave , ça fais vraiment pneus de twingo...

Pour ajouter une pierre à l'édifice de ce topic , nous avons de la chance d'avoir la taille 175 60 13 fabriqué chez Yokohama avec le A048 !!
Je connais bien les toyo 888 et les Yoko A048 pour en avoir eu sur de précedentes voitures .
Pour celui qui veut un très bon pneu , un beau pneu et rester dans la parfaite légalité le Yokohama est idéal ! Le toyo 888 n'existe pas en 175 ...
C'est un semi-slick , donc qui demande un peu à être mis en temperature avant de rouler fort et d'exploiter les performances de ce pneus ...Donc ça ne convient pas tellement pour une utilisation toute l'année pour se servir de sa voiture tous les jours . L'hiver c'est une catastrophe !
Mais pour celui qui a un GTT et qui la sort les week-end pour se faire plaisir par beau temps et sur route sèche , c'est parfait .
Le Yokohama à des flancs rigides , (plus que le Toyo 888) mais a un peu moins de gomme que son rival et on arrive plus vite à la toile .
Je pense que sur nos autos legères ce pneus Yokohama AO48 devrait très bien se comporter , en donnant de la motricité et de la vivacité à nos GTT .
De plus en 175 60 13 , il est aussi large qu'un Michelin MXV ou Uniroyal 195 55 13 , et donne un look magnifique à la voiture ...
Je pense les tester prochainement sur mon GTT en dureté M ( medium)

Mais le prix ? Si mes souvenirs sont bon , ils n3 sibt pas donné ?
Par contre je ne savais pas qu ils s usaient plus vite que le yoko et qu'il y avait moins de gomme dessus.

C'est le Yoko dont je parle qui s'use un peu plus vite , car il y a un peu moins de gomme que le toyo . ( du moins à l'époque il y a 5 ans c'était le cas , ça a peut-être changé )
Mais de toute manière ce sont des pneus qui ne sont pas économiques car ils sont axés plaisir et efficacité purs . Alors Yoko ou toyo c'est pareil .
J'ai une préfèrence pour le Yoko qui à les flancs plus rigides et en plus il est conforme pour la taille homologuée 175 60 13
Pour le prix , Gérard est imbatable avec un pneu à 107€ !! Son site :
http://pneu-shop.fr/catalogue-pneus.php ... ation=A048

victor a écrit:De plus en 175 60 13 , il est aussi large qu'un Michelin MXV ou Uniroyal 195 55 13 , et donne un look magnifique à la voiture ...

et pourquoi pas en 185 60 13 (c'est ce que j'ai en toyo CF1), certes c'est un poil plus cher mais l'indice de vitesse est plus élevé. Pi le look en serait que mieux

La taille n est pas homologué pour nos auto j crois.