La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

j'ai mon reservoir qui à une fuite à la pastille donc je ne peu pas mettre le plein et me garer en pente même a peine incliner c'est chiant cette situation doit changer,avez vous des consielles sur la reperation,ou le changer,je sais que chevrotine la reparé si d'autre l'on fait et si sa tiens d'en le temps.à vous merci.

j'ai déjà réparé ma pastille aussi , elle pissait bien , le seul truc chiant c'est la dépose du réservoir . Chevrot a posé du 2 composants si je me souviens bien , moi j'ai bourré de colle a pare brise et rajouté un bouchon plastique en plus par dessus , pour le moment pas de soucis , mais ça date de seulement 1 ans et 1/2 , appriori c'est pas mal .

J'avais mis que 2 composants mais opération manqué , finalement j'ai changer de réservoir

j'avais de la colle à pare brise aussi, mais depuis combien de temps elle était là, aucune idée puisque c'était le précédent proprio qui l'avais fait. Mais le carburant avait dissous la colle. Une chose de sûr, ça fait 3 ans que j'ai réparer le miens, et no souci. Faut le déposer, pour bosser, et remplir la pastille petit à petit. Lorsque tu arrive à fond, tu refait une couche de façon à ce qu'il y ait un retour de la colle bi-composant sur le réservoir. Et fin de l'histoire. Je te montrerais si tu veux greg quand tu l'auras déposé

Bon sa y est ma reparation ma laché

je ne sais comment faire pour resoudre se problème definitivement
es ce possible de le fabriquer en tole ou autre histoire que sa ne bouge plus

Bizard tu avais réparé avec quoi ???

Bah de la colle bi composant et une bonne dose en plus

Ha mince du coup je vais changer le mien si cela n'est aps sur à 100% !

j'ai peut être pas de bol!!!

bizarre car la colle résiste au carburant normalement....

chevrotine a écrit:bizarre car la colle résiste au carburant normalement....

Il a du l acheté a lidl , sa colle ...
Y a plus qu a changer ton réservoir du coup , mais cette fois avant de le monter , fait une vrai réparation ... perso j'avais dans un premier temps (apres nettoyage et dégraissage) avec un fer a souder , fondu le plastique de la pastille avec celui du réservoir noir autour , histoire déjà d étanchéiser le tout , ensuite j'ai choisis la colle a pare brise un bon boudin , et ensuite une fois remplis , voir plus que remplis , j'ai posé un bouchon par dessus(genre de bidon d'huile ou autre),puis pour couronner le tout , une last couche de colle a pare brise , autant dire que l essence aura du chemin a parcourir avant de fuire. Et pas bougé depuis.

à mon avis je vais metre un neuf mais je vais essayer de trouver un reservoir sans pastille ou en inox sur mesure car sa me gave

mais c'est pas demain la veille achat d une news gtt our circuit et montée historique si tout se passe bien alors celle ci vas être mise de coté

Et Voilà

Apres 27 ans de bon service la pastille a lâché.

Maintenant ça va être la galère pour réparer ça

Des conseils

le clown a écrit:Et Voilà

Apres 27 ans de bon service la pastille a lâché.

Maintenant ça va être la galère pour réparer ça

Des conseils

Démonter le reservoir et recoller tout ça. Faut juste faire ça bien pour pas devoir redémonter ds quelques années.
Moi j'en ai fait 1 avec colle a pare brise plus bouchon pour tout recouvrir et l autre , araldite 2 composants en préventif car il ne fuyait pas .

fibre + kévlar 9 ans que ça tiens