La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Bonjour à tous , me voilà sur le forum non sans mal pour s'inscrire avec l'aide de Doc Jo que je remercie au passage.
Pour comprendre ma démarche, je me lance dans une recherche de la perle rare totalement d'origine, et en très bon état J'ai tout mon temps. Je fais partie des anciens (51 ans) qui a eu il y a 30 ans une phase 1 rouge et qui adorait les Phases 2 plus abouti. Depuis toutes ces années je regarde les annonces avec envie. Crise de la cinquantaine oblige je me lance je verrai ...
J'ai commencé il y a un mois par la miniature Norev 1/18 ème rouge phase1 , dont je pensais qu'elle calmerait mes envies. La beauté et les détails de la finition n'ont fait qu'animer encore plus cette envie de retour au source. Voilà le décor est planté.
Je franchis le pas je regarde les annonces et je contact les personnes en me disant je vais dans le haut du prix des annonces à 20 000 € max on doit avoir des bijoux avec des caisses proche "concours" comme on dit.
Je me rends vite compte que non et loin de là sur les 2 premières contactés , annonce des voitures refaite au 3/4 neuves sans factures si ce n est 100€ de coussinets et segments sans MO ou alors une réfection carrosserie plus qu'aléatoire. Une 3 ème ou je creuse plus avec un bon contact mais à 6h de route,. Je peux pas valider par photos. Il va falloir me restreindre à moins de distance.
Je vais pas lance un débat sur la côte de l'auto qui ne montera jamais plus à mon avis ,voir baissera dans 20 ans quand ma génération d'acheteur aujourd'hui aura 70 ans. Je ne cherche pas à gagner de l'argent mais du moins ne pas en perdre en achetant une merguez.
Bref je suis donc là pour réapprendre les détails de cette fabuleuse auto.
Dans l'idéal phase 1 rouge ensuite phase 2 bleue , blanche ou rouge et avec moquette rouge serait le top.

Salut Christophe, on y est arrivé bonne recherche et sois patient. Tiens nous au jus de tes avancées et n’hésite pas à nous solliciter

Oui bonne recherche à toi et n'hésite pas à demander, avec un peu de patience tu la trouveras ta perle.

bienvenue et bonne recherche, tu es de quel coin ?

l'avantage du fofo c'est que si t'en trouves une loin de chez toi mais qu'un forumeur habite à côté il peut aller jeter un oeil

Welcome à toi et bonne recherche! Faut jamais être presse pour trouver sa perle

Salut et bienvenue

Je pense qu’il va falloir se résoudre à faire des bornes pour trouver un bel exemplaire car ça ne court pas les rues

Hello Tomi et bienvenue à toi ! J'espère que tu trouveras ton bonheur, il n'y a pas de raison. Les bijoux avec les critères que tu recherches se font effectivement de plus en plus rares mais ça se trouve encore (j'en suis témoin, j'étais dans ton cas il y a quelques temps et j'ai trouvé la merveille que je cherchais il y a deux mois environ). Bonne recherche

Cc et bienvenue enfin. Merci gtcles d avoir pu valider cette inscription.
Bonne recherche à toi

nico a écrit:bienvenue et bonne recherche, tu es de quel coin ?

Je suis dans le Rhône entre Lyon et Saint Etienne

nico a écrit:l'avantage du fofo c'est que si t'en trouves une loin de chez toi mais qu'un forumeur habite à côté il peut aller jeter un oeil

Oui bonne idée.

GTRoms a écrit:
Je pense qu’il va falloir se résoudre à faire des bornes pour trouver un bel exemplaire car ça ne court pas les rues

Disons que j'ai eu le cas à 7h de route ,j'ai laisser tombé, le plus frustrant le gars l'avait acheté à une demi heure de chez moi il y 'a 6 mois . Je ne suis pas pressé...et ne veut pas me louper

Merci pour votre accueil

Salut et bienvenue ici

Bienvenue et bonne recherche Tomi . Il y a de plus en plus de personne qui recherche actuellement . Te faudra être patient , et tu trouveras.

muzo74 a écrit:Bienvenue et bonne recherche Tomi . Il y a de plus en plus de personne qui recherche actuellement . Te faudra être patient , et tu trouveras.

Franchement je suis patient mais je me rends compte que ce que je croyais trouver à 20 k€ avant de creuser les annonces s'affiche bien au delà.
Il y a plus de limite du coup on retrouve des annonces de merguez à 15 k€ sur le BC sans scrupule.

Tomi a écrit:

muzo74 a écrit:Bienvenue et bonne recherche Tomi . Il y a de plus en plus de personne qui recherche actuellement . Te faudra être patient , et tu trouveras.

Franchement je suis patient mais je me rends compte que ce que je croyais trouver à 20 k€ avant de creuser les annonces s'affiche bien au delà.
Il y a plus de limite du coup on retrouve des annonces de merguez à 15 k€ sur le BC sans scrupule.

Affiché mais est ce bien le prix final de vente ?

gtclés a écrit:
Affiché mais est ce bien le prix final de vente ?

Pour les merguez sûrement pas, pour les états "clinique " à plus de 20 K€ oui.

Après faut faire attention avec les bases en ventes aux enchères , sous kilometrés etc ... Bien sûr qu on peut voir des gtt partir a plus de 40k mais ça reste des raretés et c'est surtout des gros collectionneurs qui acquièrent ça .
Après tu as les spéculateurs , qui pensent qu ils ont de l or en barre ... Et tu as les merguez ... celles ci , se reconnaissent assez bien dans l annonce , en photo ...
Sinon selon l état depandé , oui un gtt a plus de 20k ça devient les prix . Quand tu vois qu une vraie resto complète faite dans les règles de l art , se monnaie plus de 12 k .

Bonjour à toi,
Je prends ton post avec un peu de retard, mais je vois bien quels problèmes tu rencontres.
J’ai 56 ans et tu peux suivre le résumé de ma restauration dans les gt de haute savoie.
Premièrement, tu restes probablement sur un très bon souvenir de jeunesse, et j’espère que tu as pu en reconduire une récemment.
Ça fait quand même une très vieille auto en sensation de roulage, ça me le fait y compris sur la mienne qui est correcte en châssis.
La priorité absolue si tu te lances : LA CAISSE !!!!!!!
Mécaniquement, si ton train arrière va bien et ton berceau propre, la mécanique se retrouve assez bien.
L’expertise de la mienne s’est faite ce jour par un pro reconnu, et à première vue, c’est bien un petit 20000 qui sera la clef d’entrée d’un bon exemplaire

muzo74 a écrit:. Quand tu vois qu une vraie resto complète faite dans les règles de l art , se monnaie plus de 12 k .

restauration complète carrosserie, mécanique,intérieur ?
Parceque je trouve pas ça énorme alors

BERTRAND CHAGOT a écrit:Bonjour à toi,
Je prends ton post avec un peu de retard, mais je vois bien quels problèmes tu rencontres.
J’ai 56 ans et tu peux suivre le résumé de ma restauration dans les gt de haute savoie.
Premièrement, tu restes probablement sur un très bon souvenir de jeunesse, et j’espère que tu as pu en reconduire une récemment.
Ça fait quand même une très vieille auto en sensation de roulage, ça me le fait y compris sur la mienne qui est correcte en châssis.
La priorité absolue si tu te lances : LA CAISSE !!!!!!!
Mécaniquement, si ton train arrière va bien et ton berceau propre, la mécanique se retrouve assez bien.
L’expertise de la mienne s’est faite ce jour par un pro reconnu, et à première vue, c’est bien un petit 20000 qui sera la clef d’entrée d’un bon exemplaire

Je vais aller voir ton post...
Je sais pertinemment que le plaisir ne serait pas le même, mais il est vrai que j'en ai pas reconduit récemment.
Et je suis bien d'accord la caisse d'origine saine(c'est très rare) ou restaurée avec des photos de avant pendant après. Parceque des restaurées à coup de blaxon ou repeinte sans dépose joint ou bas de caisse et elargisseur d aile ça me fou la touille.

Salut et bienvenue bonne recherche à toi
les boules des merguez à 20000

Vous en pensez quoi de ce compartiment moteur. Vous voyez des modifications ?

Montage coupe ?

Je ne sais pas, je connais pas assez, c 'est une occasion du bon coin.
D'où ma question.
Qu'est ce qui te fais dire ça ?

D'ailleurs je l'ai trouvé en photo sur le forum

Je confirme montage coupe avec robinet de réglage de la pression de turbo.

popeye05 a écrit:Je confirme montage coupe avec robinet de réglage de la pression de turbo.

ça correspond à quoi un montage coupe ?
Il y a quelle modification ?

C'est le circuit de pilotage du turbo qui est modifié.
Plusieurs tuyaux sont supprimées pour simplifier le système
Après en plus de cette modification il y a un robinet de réglage de pression de turbo qui a été rajouté ( le petit robinet rouge sur ta photo)

Je ne vois pas l intérêt d avoir un robinet a cet emplacement ... Tu dois t arrêter , puis lever le capot pour le régler , ... Mdr . A l intérieur il serait mieux quand même .

Donc elle est plus trop d'origine , de plus les modifications date du propriétaire précédent, l'actuel a aucune info .
Je vais zapper, mais elle paraît propre.