La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

joint metal silicone / joint cuivre / joint métal silicone?
tu les trouves où les joints dont tu parles :)

tu prend un cartouche de silicone ou joint bleu en tube (pas un un joint thorique ou plat ), tu en met des 2 coté du joint et tu monte comme ça en essuyant.

(PS : le silicone, même de salle de bain résiste à bien plus que 100 degrés)

Ces carter Renault sont sujet aux fuites, pareil sur la clio qui a un carter similaire ... sur mes autres autos pas de soucis, je met pas de joint silicone

c'est surtout qu a force de serrer et desserrer les bouchons au fils des années , le carré interieur à tendence a déformer de plus en plus le carter , du coup la portée n est plus plane , et ça fuit .
Moi j'ai fait la technique de Jéjé , téflon sur filtage , légere pointe de pâte à joint ensuite et joint neuf évidement . problème reglé , et a chaque démontage du bouchon , faut bien nettoyer et retirer les dépots restants (pâte à joint et teflon).

d'acc merci je vais tester ce weekend

muzo74 a écrit:c'est surtout qu a force de serrer et desserrer les bouchons au fils des années , le carré interieur à tendence a déformer de plus en plus le carter , du coup la portée n est plus plane , et ça fuit .
Moi j'ai fait la technique de Jéjé , téflon sur filtage , légere pointe de pâte à joint ensuite et joint neuf évidement . problème reglé , et a chaque démontage du bouchon , faut bien nettoyer et retirer les dépots restants (pâte à joint et teflon).

Ouai , je pense que la pate à joint fait le tout le job, car juste avec du teflon j'ai jamais réussi et pourtant j'en avais mis un paquet

c'est parti pour le test demain
direction achat silicone bleu

Regolive73 a écrit:c'est parti pour le test demain
direction achat silicone bleu

Si tu as du silicone de sale de bain ça marche pareil

Regolive73 a écrit:c'est parti pour le test demain
direction achat silicone bleu

C’est ce que j’ai mis perso ça marche bien

Regolive73 a écrit:c'est parti pour le test demain
direction achat silicone bleu

Si je peux me permettre , la pâte a joint silicone bleu , y a rien de plus dégueulasse ... ça fait vraiment bricolo .
Essaie de trouver plutot une pâte noire , plus discrete et elles font plus propre . On utilise une pate peugeot noire au taf , elle est super efficace et tout ce que tu peux monter avec , ça fait soigneux .
J dis ça j dis rien , chacun son style . Mdr.

muzo74 a écrit:

Regolive73 a écrit:c'est parti pour le test demain
direction achat silicone bleu

Si je peux me permettre , la pâte a joint silicone bleu , y a rien de plus dégueulasse ... ça fait vraiment bricolo .
Essaie de trouver plutot une pâte noire , plus discrete et elles font plus propre . On utilise une pate peugeot noire au taf , elle est super efficace et tout ce que tu peux monter avec , ça fait soigneux .
J dis ça j dis rien , chacun son style . Mdr.

c'est pas faux (mais si j'ai compris la remarques).
J'ai fait au plus rapide, le truc dispo pas loin, donc le côté schtroumph attiré m'a.

après ça sera quand même bien peu visible là bas dessous :)

quand tu essuie c'est invisible de l'extérieur, baleck moi elle est couleur rose tepu

Pour éviter ce problème de fuite, j’ai toujours utilisé un joint avec lèvre caoutchouc

alors alors
enfin montée sur le pont
pas mal de taf, dont un coup de grattage protection des zones rouillées, mais rien de grave

photos à venir

d'ailleurs en première urgence
l'odeur d'essence est horrible si le garage n'est pas ouvert.

-> les manchons/durites de raccord entre les deux réservoirs, ainsi que celui de remplissage, sont agées et sentent fort l'essence, cela vient de là

vous avez eu ce souci, et si oui par quel type de durite/manchon remplacer? du mal à trouver online..

Pastille jaune aussi sur le réservoir principal qui peut être fuyarde

mal a la tête le matin



le garage est mitoyen et y'a toujours une petite odeur qui traine

la pastille je pense pas, y'avait pas de perte, mais les raccords argh ça pue duc, enfin ça pue l'essence quoi

gtclés a écrit:Pastille jaune aussi sur le réservoir principal qui peut être fuyarde

et hop
je me le mets ici pour mémoire mais je pense basculer vers la partie atelier (je n'ai pas vraiment trouvé de méthode ni de matériel adéquat).

donc, les silentblocs de barre stabilisatrice






je pense avoir trouvé l'origine de mes "clongs" en virage appuyé...
https://gtturboparts.com/fr/home/silent ... t-285.html
seul ce vendeur là semble avoir les bonnes ref...

quelqu'un l'a déjà fait?...

Une clef de 13 et une brosse métallique pour nettoyer un petit coup et c'est partie.

math 71 a écrit:Une clef de 13 et une brosse métallique pour nettoyer un petit coup et c'est partie.

merci
c'est aussi simple que ça? j'ai oublié de mesurer le diamètre de la barre...
les silentblocs se mettent facilement?
obligation de déposer les roues , ou sur un pont roule ma poule

et tant que j'y suis je pose ma question con ici...

le ridicule ne tue pas mais...


j'aimerais que papa tienne bien dans maman....

je vous présente maman qui a perdu son tatouage


le derrière de maman qui a été agrandi...(par papa j'imagine)


et voilà papa avec son appareillage légèrement rayuré


maman tient juste ce qu'il faut mais j'aimerais essayer de la faire tenir mieux....des idées??

le pommeau tient uniquement par encastrement??

et vu l'etat il vaut peut-etre mieux investir dans un neuf à 80€...

Si tu veux pas mettre trop d'euros, sur lbc ils vendent en autocollant la grille avec les vitesses.
Pour faire tenir papa dans maman un peu de colle à par brise et fini.

Profite en pour changer ton soufflet de levier , il est cuit .ça coute pas grand chose sur internet ( 9 euros je crois avoir payer ) sur ebay . Je plusoie le point de colle a pare brise , mais pas trop sinon tu n arrivera pas a rentrer le pommeau , il ressort si trop de colle , ça fait ventouze

une noisette de 11FC dans le pommeau et il bougera plus

math 71 a écrit:Si tu veux pas mettre trop d'euros, sur lbc ils vendent en autocollant la grille avec les vitesses.
Pour faire tenir papa dans maman un peu de colle à par brise et fini.

yes j'avais vu pour le tatouage de maman :) merci

muzo74 a écrit:Profite en pour changer ton soufflet de levier , il est cuit .ça coute pas grand chose sur internet ( 9 euros je crois avoir payer ) sur ebay . Je plusoie le point de colle a pare brise , mais pas trop sinon tu n arrivera pas a rentrer le pommeau , il ressort si trop de colle , ça fait ventouze

yes le soufflet est déglingué
pour 30 boules ça se trouve plutot ressemblant à l'origine

alors alors des nouvelles du terrain...

...

pas moyen de mettre la main sur un cable compteur, apparemment il y a des groupes facebook sur lesquels des gars réussissent à en refaire...les intérieurs de porte kifkif, va falloir aller gratter si la partie centrae est identique à d'autres super 5?

et la carburation c'est toujours pas top, pas eu le temps, je vais aller me faire régler ça puisque ça ressemble à du "touche pas à ça petit con"

Câble compteur ici:
https://gtturboparts.com/fr/home/capteu ... o-450.html

Oliv2324 a écrit:Câble compteur ici:
https://gtturboparts.com/fr/home/capteu ... o-450.html

vu merci
j'ai essayé de les joindre, pas réussi, ya deux embouts différents le bon c'est celui tout en plastique

c'est sérieux cette boite?