La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Bonjour

Passionné de toujours par la Gt...ma 1ere voiture était une AO..j'avais 19 ans...depuis j'en ai 49..je l ai toujours et restera toujours ma voiture...

Durant toutes ces années j'ai pu cotoyer presque tous les préparateurs pour faire évoluer ma GT..

Cotoyer ces préparateurs, des pilotes aussi à fait que j'ai appris les fondamenteaux...souvent le carburateur était un peu oublié et souvent même mal compris...on préparait le moteur..AAC...culasse... turbo.....AEI et le carbu à part un changement de gicleurs.....et rarement la buse rien d autres et pourtant...il y a une quantité impressionnante de chose à faire si on veut avoir une prépa au top...

Souvent l injection est passé par la...alors qu un carbu tres bien préparé peut faire de trés bon résultats...et on reste dans l esprit GT je trouve...

Voilà comment il y a 30 ans je me suis retrouvé à mettre les doigts dans un carbu...

Apres avoir analysé toutes les prépa carbu de tous les preparateurs (Cupissol, Simon etc) je me suis mis au boulot... et créé mes propres piéces pour le faire évoluer en ayant la chance dexpiuvoir tester cela sur des bancs d essais...

Voilà comment j arrive en petit hobbie (car je suis hyper lent donc trés peu de carbu fait) mais ceux que je fais son comme les miens....

Je fais du 100% origine au GrN, Maxi GrN, Mini GrA, Maxi GrA et pour finir le GrF et Maxi GrF..

Ceci piur Gt R9TR11T R18T Fuego Turbo et bientot R5 alpine turbo et Formule 3 Turbo..

Voilà en gros ma petite passion...

Ps j aide toujours si besoin...

Merci pour ta présentation et donc bienvenue parmi nous super travail question carbu tu as une gt sinon ou ta seule passion c’est les carbu ?

gtclés a écrit:Merci pour ta présentation et donc bienvenue parmi nous super travail question carbu tu as une gt sinon ou ta seule passion c’est les carbu ?

Arrhhhhh tu m as mal lu
j'ai commencé par dire que j'avais eu une AO à 19...que j'ai tjrs !! A 49 ans

Bienvenue à toi et ton AO!!!
Joli les carbus, du travail d'orfèvre Fais péter des photos de ta gt, on adore ici

amabellegt a écrit:

gtclés a écrit:Merci pour ta présentation et donc bienvenue parmi nous super travail question carbu tu as une gt sinon ou ta seule passion c’est les carbu ?

Arrhhhhh tu m as mal lu
j'ai commencé par dire que j'avais eu une AO à 19...que j'ai tjrs !! A 49 ans

Ah ok scuse je m’autoflagelle alors

salut et bienvenue , un spécialiste des rénovations carbu et prépa ici , beaucoup ont des problèmes carbu sur leurs autos car trop bidouillé , fatigué ou ils y connaisse rien pour les réglages et la remise en état , donc je pense qu'il trouveront en toi les réponses qu ils cherche ..................une photo de l AO a l occase , .

jean jean gt a écrit:salut et bienvenue , un spécialiste des rénovations carbu et prépa ici , beaucoup ont des problèmes carbu sur leurs autos car trop bidouillé , fatigué ou ils y connaisse rien pour les réglages et la remise en état , donc je pense qu'il trouveront en toi les réponses qu ils cherche ..................une photo de l AO a l occase , .

Merci à toi...

En fait j étais présent sur le forum indirectement...j'ai eu l occasion dans le passé de refaire certains carbus de certains membres du forum..

Recemment j'ai pu voire certaines betises dites...produits...bidouilles....prix éronnés.. ce qui a fait que je me suis inscrit...

Certains me connaissent peut être de part Facebook et savent donc que j aime aider et surtout éviter de faire des erreurs lues sur le net....

Comme inversion de l auto avec suralim, que la Gt ne fonctionne pas a l E85, que l éthanol mange le carbu... bref...si le net le dis !!!

Au cas ou la photo de ma page peut visualiser qui je suis...

Et pour mon AO bintot...la elle se fait une beauté

justement je te suis sur facebook , et beaucoup parle de toi en bien donc de te présenté sur des forums gtt augmente les chances de te faire connaitre et de ce que tu est capable de faire sur les carbus de gt .

Salut et bienvenue ici

Magnifique ces remises à neuf de carbu

Gtt495-43 a écrit:Salut et bienvenue ici

Magnifique ces remises à neuf de carbu

hello
je pense que mon carburateur est le point faible de ma GTT (biens qu'il ce soit amélioré )
j aimerai en discuter avec toi
en MP si tu préfére

radikalcool a écrit:hello
je pense que mon carburateur est le point faible de ma GTT (biens qu'il ce soit amélioré )
j aimerai en discuter avec toi
en MP si tu préfére

Salut radik

Cela dépend de toi..si cela demande un échange on peut se tel...si cela peut interesser les membres du Forum ici..du moins sur le post carbu dans rubrique bon plan..tu y trouveras mon tel sur le post..

amabellegt a écrit:

Gtt495-43 a écrit:Salut et bienvenue ici

Magnifique ces remises à neuf de carbu

Demandé en ami su FB hier

slt à toi , même si on ce connait déjà sur fb ,,, super boulot que tu fais ,,, si j'ai un soucis je ferai apel à toi ,,, et 30 ans que tu a ta voiture , eh ben bravo ,,,

Gtt495-43 a écrit:

amabellegt a écrit:

Gtt495-43 a écrit:Salut et bienvenue ici

Magnifique ces remises à neuf de carbu

Demandé en ami su FB hier

fabgt a écrit:slt à toi , même si on ce connait déjà sur fb ,,, super boulot que tu fais ,,, si j'ai un soucis je ferai apel à toi ,,, et 30 ans que tu a ta voiture , eh ben bravo ,,,

Merci à toi
Comme on dit qd on aime on compte pas

bonjour Fab,
Je me présente, Julien 48 ans première GT à 20 ans j'habite à saint Germain Laval dans le 42 entre Roanne et Montbrison, je possède une super 5 gt turbo PH2 de 1988 acquise en 2011 pour la restaurer entièrement, nous avons démonté intégralement la voiture sablage du dessous changement des bas de caisse élimination de tous les points de rouille, changement des chemises et pistons, coussinets de bielles, culasse ouverture de la boite, turbo refait train roulant frein intérieur etc etc.(dix années de travail)
véhicule entièrement d'origine sauf l'allumage, montage d'un allumeur 123 ignition chez auto passion 63.
Gros problème pour moi voiture refusée au contrôle technique pour la pollution CO à 8 de plus depuis la remise en route voiture compliquée à régler, fume noir, toujours trop riche.
Après analyse je m'aperçois que de l'essence goutte dans la buse au ralenti donc pas normal carburateur qui déconne je pense depuis le début.
Je voudrai bien voir avec toi pour que tu me le refasse pour régler tous ces problèmes, et connaitre le délai pour la réfection car ma contre visite est valable jusqu'au 18 octobre.
contact moi stp.
Merci d'avance et bonne fin de journée

Salut
MP

FAB est un passionné, super taf, mais compliqué pour trouver du temps dispo, si tu y arrives bon courage

Je te conseille déjà de faire un démontage complet et mettre tout les joints neufs, parfois une membrane percée et ça pisse.

Hello à tous,

Est que l'un d'entre vous aurait eu des contacts récents avec amabellegt dit FabFab le roi du carbu ?
J arrive pas à rentrer en contact avec lui, snif...

@Fabfab n hésites pas à me contacter en MP, je suis TRÈS intéressé par tes services

A+ Nico

Hello, non pas de contact récent pour moi, et même quand on arrivait a se parler, on parlait en 6 -18 mois pour le projet (simple réfection), ce n'est pas son métier, il taf la journée

En tout cas si tu te lances dans la réfection carbu (joint , etc) on est la sur le forum pour aider (c'est pas notre métier, mais on a eux un paquet de cas concrets qui permette d'avancer)

Merci !!!

j'ai eu un retour d'un des membres pour prendre contact avec un druide

Premier essai, réglage ralenti, vis de richesse et pompe de reprise.
Lors de mon essai routier j'ai rencontré un souci.
Si j accélére fort, a l appuié, quand le turbo charge, il souffle tellement que ça déclenche le pressostat de surpression donc grosse coupure et détonation...
Je suis en configuration d'origine, T2 échange standard (acheté chez Renault il y à 20 ans)
Taré chez eux à la tolérance max constructeur (850g de mémoire)
Je pense au clapet de turbo qui est bloqué mais si vous avez une idée ou conseil je suis preneur.

Ps: Merci à T... pour le rénovation du carbu, c'est comme neuf

Hello, c'est un mauvais pilotage de dump qui est l'hypothèse la plus probable , lors du remontage du carbu tu dois tout enlever, a voir donc.

Avec une pompe a velo + embout conique pour les ballon tu peux souffler dans la waste pour voir si elle s'ouvre bien.

Tu nous fera une photo pour qu"on regarde les branchement si tu as un doute

Salut Rémi !
Ça va ?
Voici deux photos des durites pendant le remontage.
Bien-sûr depuis elles sont serrées avec un collier et sont toutes en place.
Je n ai pas vu de fissures mais elles sont presque toutes d'origine


Je cherche une pompe avec mano dans la semaine pour pas dépasser 1b et ie vais tester la wasgate. Tu serais si je dois mettre la pression sur le tube de wasgate "côté capot" ou "côté par brise"?

ça semble ok les branchements, en vrai si t'as un soucis dans le pilotage ça va se voir avec la pompe a vélo simple, pas besoin de mano à ce stade je dirai.

souffle dans le piquage sur la waste coté radiateur, ça devrai pousser la tige.

Donc juste un tuyau, et pompage (embout conique sur les pompe decathlons)

Salut, perso je remarque un tuyau pas branché sur la photo
Donc il faudrait une photo après remontage définitif pour voir si c'est conforme