La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Bonjour à tous !
je me présente, Guillaume, 30 ans bientôt , j'habite à Villeneuve dans l'Ain.
j'ai déjà eu un gtt il y a quelques années, que j'avais acheté à SebGTTurbo et que j'ai vendu 1 an après...
depuis quelques temps je pense sérieusement à m'en reprendre un, exactement le même , phase 2,noir, complétement d'origine esthetiquement (je suis pas contre une petite prepa moteur + trains roulants )
du coup pour l'instant je roule en kangoo 1.5 dci ,mais je pense acquérir la belle dès que je trouve la bonne occaz (si vous avez une piste...)!
je mets donc une photo de mon ancienne et j’espère mettre une nouvelle photo très bientôt (j'en ai 2 en vu...)
sinon je suis peintre en bâtiment et j aime tout ce qui a un moteur et des roues (j'ai aussi une aprilia tuono v4)

Ola Guillaume ! bienvenue Ah c'est sûr quand on goûte à la GT.... Bon ben bonne chance pour ta recherche (pas trop d'annonce de vente de Gt noire sur le fofo de mémoire) mais si tu as des pistes, vivement que ça aboutisse Et bien sûr n'hésite pas à demander des conseils, le fofo sert à ça

Salut et bienvenue , un guillaume de plus . Phase 2 noire c'est pas simple a trouver . Je vais tacher d ouvrir l oeil .

Salut et bienvenue ici

merci !
je dois aller en voir une vers belfort...2600 euros, bas de caisse et ailes attaqués,sinon quasiment toute d'origine.d ailleurs si un specialiste veut me donner son avis.

Eu gaffe car les ailes arriere, et bas de caisse ça coute une blinde a réparer ...

du genre?

J dirais 1500 euros mini , puis apres ne pas oublier que les ailes seront neuves a l arriere , enfin si tu compte refaire une restauration , ça va pas te faire peur je pense (j viens a l instant de lire ton post "recherche phase 2 noire..."
Enfin juste pour dire que la carrosserie ça coute cher , surtout quand y a de la rouille ...

Salut Guillaume!

Je cherche aussi une ph2 noire, ma préférée en ph2.

Dommage que tu l'ai vendue, elle était nickelle mon ancienne!

Salut et bienvenue.

Comme dit Muzo, la rouille c'est le pire Enfin c'est perso hein, car j'y connais pas grand chose en carrosserie
Il vaut mieux faire deux trois truc (mécanique, intérieur...) pour la remettre stock que ça !

salut l ancien!
toujours dans la gtt?
a bientot peut être !

c'est vrai que la carrosserie c'est le plus galere,le reste c'est du lego...
je me demande jusqu a quel point je ne partirais pas d une caisse nickel pour tout refaire!enfin ça reste dur a trouver,surtout en noir.DIEUX DE LA GTT, menez moi vers le saint graal!

l avis des experts sur cette annonce?le vendeur dis bien vouloir baisser un peu le prix mais quel est selon vous le juste prix?
http://www.leboncoin.fr/voitures/495277554.htm?ça=22_s

guillaume69 a écrit:l avis des experts sur cette annonce?le vendeur dis bien vouloir baisser un peu le prix mais quel est selon vous le juste prix?
http://www.leboncoin.fr/voitures/495277554.htm?ça=22_s

Ben y a pas vraiment de juste prix , pour juger faudrait voir en vrai .déjà bas de caisse plus les ailes arrieres , c'est déjà du boulot que presque seul un carrossier peut te faire .
c'est délicat la carrosserie , mais tu peux déjà compter un billet de 1500/2000 pour refaire le dessous et les ailes.
Peut être pas une si mauvaise base , faut en savoir plus sur l etat mecanique, s'il y a des frais a faire , avec ou sans CT...

ph1 ou ph 2 ? y'a déjà une calandre de S5 et les boucliers avant et Ar de ph1, les jantes à repeindre avec jojo, je tempérerai un peu le prix de carrosserie annoncé, c'est plutôt le prix d'une totale en Suisse nan sinon pas simple de juger comme ça, faudrait avoir des photos de la rouille

putain j'avais même pas vu la calandre et les pare chocs...je focalisais tellement sur la rouille!
c'est un interieur phase 2 en assez bon etat au vu des photos que j'ai recus(acoudoir passager dechiré mais le reste a l'air bien).
je crois que je vais aller en suisse pour la peinture alors, mon carrossier m annonce 2500 euros pour une caisse nue...et plutot 4000 s'il demonte /remonte la voiture.

T es pas fou en Suisse c'est bien plus cher pour la carrosserie !!!!!
Apres 4000 euros c'est la gicler complète mais avec ou sans les bas de caisses et ailes a refaire ?????
Je sais juste que la tolerie c'est cher car on y passe des heures a couper ,ressouder ,traiter, peindre ...
Pis xavier il minimise mais lui ne l a pas faite faire avec facture ...
Si encore on avait des carrossiers sur ce forum pour donner des tarifs , mais bon !!!!!!!

Ps : si je me souviens bien , un gars du forum que je connais a fais repeindre son auto avec facture pour 3000 euros la peinture, et 300 euros le kit en gris.Sans corrosion mais avec pas mal de boulot de préparation.
Ps 2: c'est une phase 1 avec mixe de phase 2 , mal fait d ailleur ...

oui, ce meli melo ne m enchante guere...je vais la laisser tomber je crois.
fait "#!*é,y en a pas beaucoup des noires...

muzo74 a écrit:Pis xavier il minimise mais lui ne l a pas faite faire avec facture ...
Si encore on avait des carrossiers sur ce forum pour donner des tarifs , mais bon !!!!!!!

to to to, j'avais consulté un carrossier de mon quartier (sans voir la Gt) qui m'avait indiqué une complète entre 1500 et 2500 selon l'état bien sûr .

bon,passage chez un autre carrossier du coin , ou je vois souvent des cox ,vans et deudeuches toutes restauréés.
une peinture complete :entre 1000 et 1500 s'il n y a pas de rouille.j'ai vu des caisses de cox en restauration ,et des voitures recentes repeintes,ça a l'air nickel...mais ça me parait pas cher.

sur les 3 annonces qui m interessent, les voitures sont de 85 , 86 et .........87, mais une a la carrosserie phase 2 et l interieur phase 1,ou alors carrosserie phase 1,interieur et jantes de phase 2 etc...et la 3eme jantes tuning ,interieur phase 1 en etat moyen, hayon a repeindre,moteur bidouillé avec un joint de cucu a faire...
j arrive pas a decider ,donc j attends vos avis en sachant que je voudrais remettre tout d'origine...

http://www.leboncoin.fr/voitures/495277554.htm?ça=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/523604546.htm?ça=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/522946170.htm?ça=22_s

La 2 eme est trop cher 4500 ... Tu as d office 2 pare chocs a racheter car ceux sur la photo son des moulés/rally, un capot avec prise d'air tiounning...
La 3 eme on dirais plus un phase 1 en tout cas tout equipé , pareil si tu veux un phase 2 faut changer pare chocs, bas de feux, elargisseurs ar,calandre...
Il faut savoir que les pieces de phase 1 sont plus coté et rechercher que les phase 2 , comme calandre, pare chocs,intérieur.
Celle qui me paraitrait le meilleur compromis reste donc la 1 ere a 2600 , faut la negocier un peu , et te renseigner pour le prix pour refaire la corrision perforante .Prévoir acheter un pare choc avant, une calandre ph 2,un volant,filtre a air origine...

Attention à ne pas te decourager si jamais tu achetes un GT non roulant avec des travaux,quoiqu'il en soit negocies-le bien ,le marché est favorable aux acheteurs !

bon ba va falloir que j aille voir celle a 2600 alors...des que je recupere ma titinne je monte la voir!
en esperant que ce soit de la rouille non perforante

d ailleurs on fait comment pour demonter les extentions d ailes arrieres???et quels autres points a verifier sur une gtt?
vous proposeriez combien s'il n y a une corrosion que de surface?et si c'est perforant?(pour celle a 2600)
merki!

guillaume69 a écrit:d ailleurs on fait comment pour demonter les extentions d ailes arrieres???et quels autres points a verifier sur une gtt?
vous proposeriez combien s'il n y a une corrosion que de surface?et si c'est perforant?(pour celle a 2600)
merki!

pour démonter une extension arrière:
-demonter la trappe dans le coffre, dans le passage de roue.
-dévisser le papillon qui tient le feu.
- le dessous de feu est agrafé avec l'extensions, donc c'est normal si ça force en bas: il faut tirer.
- tu enlève la connexion derrière le feu.
-dévisser les 3 écrous de l'extension: tu peux surélever l'arrière avec un cric pour passer les mains plus facilement. Attention quand la vis est rouillé c'est pas toujours facile de les dévisser et ça s’enlève coté extension. Il se peux qu'il est deux rivets également: vers le feu, et un autre dans le prolongement du bas de caisse. après c'est juste emmanché dans le bas de caisse donc ça vient tout seul.

autres point à vérifier
- passage de roue arrière, longerons arrière
- compartiment de cric/batterie
- baie de pare brise
- planché sous la moquette
c'est le plus courant

pour le prix
Moi Je te conseille de trouver une GTT en bon état plutôt que de baisser le prix d'une GT avec de la rouille. Je suis d'accord avec muzo, compte au moins 3000€ HT de carrosserie si les bas de caisse et ailes arrière sont touchées par la rouille.
Donc pour le même prix final (6000€) tu trouves de belle GTT
http://www.leboncoin.fr/voitures/527274386.htm?ça=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/522898221.htm?ça=22_s
...
Voilà

guillaume69 a écrit:d ailleurs on fait comment pour demonter les extentions d ailes arrieres???et quels autres points a verifier sur une gtt?
vous proposeriez combien s'il n y a une corrosion que de surface?et si c'est perforant?(pour celle a 2600)
merki!

Heeeeeu ,niveau corrosion y a des masse de points a controler , bas de caisse (mais souvent caché par les bas de caisse plastic),bols de cric avant (ou on pose le cric pour lever l auto),fixation des pare chocs, avant et arriere,planché (sous la moquette , dur a controler sans soulever...).
s'il y a présence de corrosion sur les ailes arrieres , c'est obligé qu elle soit perforante une fois gratées , car la tole des ailes arriere est assez fines... si ça cloque c'est troué .
Regarde bien aussi si le numero de chassis est bien conforme (normalement ok s'il a passé le CT) a la carte grise. Du fait de la tole fines sur nos auto , s'il y a eu poussette a l avant / arriere , on le remarque assez facilement (sauf si c'est refais par pro ).

Aller si je devais l acheter en fonction de l état et devant l auto , un prix basé sur 2200 serait pas si mal , pour le vendeur et pour toi (sous réserve de surprise).
Devant l auto y aura toujours des points négatifs sur des autos pareil.

déjà tu t'appuies sur le PC arrière et tu verras si ça bouge. Si c'est le cas, c'est déjà révélateur de l'état d'enrouillement général

gtclés a écrit:déjà tu t'appuies sur le PC arrière et tu verras si ça bouge. Si c'est le cas, c'est déjà révélateur de l'état d'enrouillement général

Ouai enfin gaffe a pas le casser ... J imagine bien le PC qui tombe par terre ...

bon du coup,c'est vrai que acheter une voiture a 2600 et remettre 3 ou 4000 euros, ça m embete un peu...mais je voulais vraiment une phase 2 noire
sinon j'ai vu celle la, pas tres loin de chez moi...http://www.leboncoin.fr/voitures/532686237.htm?ça=22_s
vous en pensez quoi?niveau prix?
je dois aller la voir vendredi...je pense juste lui mettre des jantes phase 2 car les 1 je les trouve moches comme c'est pas permis!