La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Bonjour,
je suis David du Pas de calais 43 ans - J'ai acheté ma première gtturbo à 20 ans phase 2 bleu lumière de 89 que l'on m a cassé 3 ans après. J'ai retrouvé ensuite un phase 2 gris tungstène de 90 que j'ai vendu pour diesel ( boulot) que j'ai regretté au fil des années.
Je viens de retrouver une phase 2 gris tungstène de 89 110000 km ( dernier ct de 2006 plus roulé après celui-ci)
Je viens de commencer la restauration avec tous ses soucis.
Cdlt David

David, bienvenue parmi nous et bon courage pour ta remise en route, tu devrais avoir tout le soutien nécessaire par ici

Bienvenue et courage pour ta restauration. Des photos des photos!!!

bienvenue .mets nous des photos et parle nous de tes problèmes .

j'ai un souci de fumée bleu apres des déclarations.
j'ai remplacé les joints de queue de soupapes. Mais Toujours le souci .je pense au turbo( petit jeu longitudinal sur l axe ) pourtant elle roule bien assez pousse bien .
Ne fume pas à l acceleration. j'ai de huile dans la durite qui va du turbo à l échangeur et un peut dans celui-ci.
Pouvez vous me renseigner. ? Merci

Désolé c'est après les décélérations que provient mon souci .

Bienvenue et bon courage pour ta restauration
Pour ta fumé bleu ça ressemble à un turbo un peu fatigué

David 62140

bienvenue à toi
et en plus tu et de mon coin un 62
En attente des photos

Salut, bienvenue
Une tungstène de plus ,super !!!

Pour ta fumée c'est bien le turbo qui est fatigué
Les joints de queue de soupape ne servent pas a grand chose sur nos GT.

Courage pour ta restauration

Photo à son arrivée mi juillet .

Est ce qu un kit de réparation pour le turbo pourrait résoudre mon souci les ellettes ne sont pas abîmées le turbo fonctionne encore bien mis à part les fumées
Cdlt david

David62140 a écrit:Est ce qu un kit de réparation pour le turbo pourrait résoudre mon souci les ellettes ne sont pas abîmées le turbo fonctionne encore bien mis à part les fumées
Cdlt david

Salut si tu te sent de le faire je pense que oui , sinon envoie le chez un pro qui le refera, et rééquilibrera si besoin. (l’équilibrage c'est important pour sa durée de vie)

Bonjour .je reviens vers vous .j'ai démonté mon turbo et en installer kit de reparation 360 degrés ,depuis plus de fumée.
Aussi j'ai fais un nettoyage huile moteur barhdal et depuis au ralenti j'ai un petit claquement moteur venant j'ai l impression du bas moteur .mais c'est aléatoire part et revient . A plus haut regime pas de claquement .est ce que cela peux provenir d un jeu a la pompe a huile ou coussinet ?
Merci de votre aide .

tu as quoi comme huile en viscosité ?

Bonsoir j'ai mis 10 w40 bardahl et additif
Peux être trop fluide ?
Le claquement n est plus présent après 1000 tours et beaucoup moins à chaud.

Bizarre que suite à un nettoyage moteur tu ai un claquement. Ça ne serait pas une coïncidence ? Tu as démonté ton turbo, une légère fuite à l'échappement peut parfois faire penser à un claquement moteur.

remet de la 15w40 et contrôle ta pression d'huile .

Merci pour votre retour .mais le bruit viens du bas moteur
Une mauvaise pression au ralenti pour faire un bruit dans le bas moteur ? Je vais tenter de mettre 15w40
Un jeu trop important dans la pompe a huile a quel symptome ? Je n ai pas de fuite a l echappement.
Merci

Un jeu dans la pompe à huile ne te donneras pas de bruit, mais une mauvaise pression. Le mieux c'est de vérifier en priorité ta pression d'huile, de la 10w40 ou de la 15w40 ne devrait rien changer si le moteur est en état.

bienvenue
perso je deposerai le carter et verifirai les coussinets