La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Bonjour à tous je suis tugai ( Bruno pour les intimes )
J’habite dans le val d Oise limite oise
Je suis à nouveau l’heureux possesseur d’une super 5 Gtt turbo de 86 petite voiture que j’adore la plus belles des petites sportives de l’époque et qui le reste toujours.
J’en ai possédé 3 jusqu’à aujourshui et oui
Quand j’avais 17 ans mon premier phase 2 ,
Ensuite j’en ai collectionné...mon regret le série limitée Alain oreille
Acheté à un jeune à l’époque tout tunning Arff

Voilà je possède donc un petit gt à ce jour mais je pense qu’il vaut mieux ne pas s’attarder dessus
Car il est prévu pour la piste et je pense ne respecte pas les critères du forum.

Salut Bruno bienvenue à toi. Mets des photos de ta gt rare en version piste on verra bien si elle colle à nos critères qui je te le cache pas n’ont jamais prévu ce modèle

bienvenue à toi

Merci de ton message c'est super sympa
Alors mon Gtt mode piste est en cour de montage
Il es loin d être tunning attention
Il es noir couleur origine avec un toit ouvrant
Il n y avais plus de siège à part la banquette arrière
Je l es acheter suite à un abandon de projet d un mec qui voulais mètre un clio 16 passer en turbo dedans
La voiture étais nue juste la caisse complète

Moi je suis partir d un moteur de magne 3 rs avec boîte de megane 3 rs qui possède de dgl d'origine dedans j'ai du recrée tous mes support moteur car le megane es un moteur flottant et beaucoup trop compliqué à faire dés support sur le berceau comme le Gtt .
Du coup j'ai crée tous les suport moteur sur la caisse c'est vraiment serrer de chez serrer et faut pas avoir peur de couper le berceau longerons calicule la hauteur du moteur qu’il tape pas dans le capot qui es casiment impossible avce un capot d'origine j'ai un capot fibre type clio 16s c'est pil poil
Bien entendu tout ce qui es radiateur échangeur plus rien n es d'origine
j'ai monter radiateur d'huile et de turbo derrière les antibrouillard
A savoir que je ne cherche pas à modifier l esthétique de la voiture extérieur , je veux pas voir les durite d échangeur etc je fais tout pour que ce soit le plus discret possible j adore le charme de la Gtt
j'ai dessus des jantes de clio 2 magnésium
Dés étrier brembo , disque en 280 monter sur un train avant de clio 16s qui sera modifier par la suite
j'ai fais un collecteur inox sur mesure
Un turbo gt28/71
Piston bielle wossner
Une ligne en 76mm
Arceau sparco 6 points
Niveau compteur sa sera un dashbord mod 7
Car le compteur et compte tour d'origine c'est plus la même chose
Une gestion programmable
Des injecteur 1000cc
Et j'en passe
Le but n es pas de sortir des chevaux du tout
c'est d avoir un moteur plein avec 300ch fiable et une boîte qui encaisse le choc
j'avais il y a 8ans une 205 gti avec la même configuration
Passer un moteur de 309s16 en turbo
j'avais sortie à l époque 433ch a 1 bars je m étais arrêter la
Je suis revenue au Gtt car c'est ma sportive préférée je l adore toute mignonne lool

Je suis en court de montage de tout sa

Voilà j'ai été bref sur le projet
Tu me dira si cela vaux le coup que je présente ce type de projet .

Salut et bienvenue ici

Salut et bienvenue Sacré projet Ça risque de burner

Bienvenue à toi et à ton monstre

Merci à tous pour votre accueil .

bienvenue

Suite à l accord de gtclés
Je me suis permis de mètre deux trois photos du projet piste qui es en cour de montage
Quelques longues heures ont déjà été passer dessus
Place aux images

De la belle bricole
et ça rentre au chausse pied

Comme tu dit c'est tout au millimètre
J’en passe du temps à réfléchir et installer les choses

Après avoir monter les gaz shock
Train de clio 16 j'ai voulu voir un peu ce que sa dit par terre
Comment dire qu’on dirai un karting ras du sol
Faut que je rectifie Sá un peu trop bas à mon goût et faut aussi que j y mette des coupelles excentre car le carrossage est un peu trop léger

sympa tout ça

un peu d avancement
Pose de la dump valve tial
Soudage de la sural
Fabrication des écopes mouler direct au pare choc pour amener de l'air forcer à droite radiateur d'huile et gauche radiateur de turbo
Je m attaque ou soudage de caisse
Mais drôle de découverte par l ancien propriétaire grrr
Silicone rivet c'est vraiment pas jolie du tout pffff

Bonjour et bienvenue.
J adore ton projet, c'est tout bonnement monstrueux.
Et en effet tu as intérêt à y travailler le châssis au poil pour en profitez pleinement. N hésite pas à nous arroser de photo si le prez le conscent, moi je validé en tt cas .
Bon courage pour la suite

Merci c'est gentil
Oui je pense le président a validé sinon j aurai déjà reçu un petit message disant que c'est horda sujet
Je garde au maximum l aspect extérieur d origines ela voiture
Je suis pas un jeje tunning a y mette des gros pare choc des jantes brillante et des néons Lool

j'en profite pour glisser unes toff de mon pote
A qui je suis en train de fignoler sont tableau de bord fibre
Je pense que tout le monde connais cette caisse
106 evo

il est vraiment mais alors vraiment de partout Macron en ce moment

Gtclé oui elle est partout sa caisse sa se propage comme le cancer

Allé un peu d avancement , fabrication des platines d arceau
Et soudage de la caisse intérieur mode groupe N

Je m attaquerai au dessous de caisse après vais devoir bosser en dessous dans la fosse pour deblaxoner ça va être marrant je sent ça va me couler dessus et me foutre le feu cette histoire
Car le faire à la disqueuse avec le disque type brosse métallique j'ai vraiment pas fini
Donc sa seras chalumeaux












Plancher partie avant fini la suite bientôt

un peu de news et de l avancement
Lig’e D échappement en 76mm fini

Voiture mise sur ses roue , presque au bout du montage final pour être prête à te démonter .
Une fois le moteur démonter meulage soudage de tout le compartiment moteur
Berceau , montage de pivot de clio rs1 , usinage des moyeux en 27 cannelure
Fabrication prêt de chez moi de cardan sur mesure

bravo!

un peu d avancement très léger à cause du boulot

Pose de la colonne électrique de clio 2 dci
j'en est profite pour acheter dés triangle de wiwi renforcer monter sur uniball et je monte des pivots de clio rs
Seul inconvénient de ses pivots faut faire usiner la jambe de force qui rentre dans l amortisseur de 3mm
Sá me permet de faire usiner le moyen en 27 cannelure , et de passer en roulement plus gros
Par rapport au Gtt origine qui es en 21 cannelure et petit roulement

Impressionnant ! Bravo ! Et moi qui me pose des questions pour un changement de segments

Merci du compliment
Je suis peux présent en ce moment sur le forum du au boulot
Je courre partout
. Dès que je peux aider donner des conseils suivant mes capacité c'est avec plaisir

À bientôt pour un nouvel avancement