La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

belle gt

merci à vous..la démarche pour retour vers "le presque tout origine " est lancée.Je recupere les jantes origines semaine prochaine et j attends retour du carrossier pour dépose du gros becquet qui impose peinture du pavillon et du hayon.Sa crainte était pour les joints de jet d eau, mais j'en ai trouvé 2.

tres belle en noire

Oui le noir et toujours très beau sur une voiture . son gros inconvénient est l'entretien. Il y a quelques années de ça je m'étais dis plus de voiture noire et pourtant à ce jour j'en ai 3 qui sont noires à la maison

En même temps ce sont bien les plus jolies..

Mon ex 16S était noire aussi

question bete tu habite où? ta 16s me parle ...

J'habite a coté de clermont fd.la voiture est longtemps restée dans le cantal et ensuite je l'ai vendu a un jeune qui venait de la cote basque.

salut elle est superbe .tu aime bien le noir non?

Oui je trouve ça beau quand c'est propre mais tellement chiant a entretenir..Quand tu achètes une mégane par exemple tu peux être regardant sur la couleur vu le nombre qu' il y a sur le marché.Quand tu achètes un Gt turbo, tu l es moins et tu cherches avant tout un véhicule sain.j'ai eu le même cas pour la Porsche qui est un véhicule assez complexe à acheter.j'ai privilégié son historique et son suivi au détriment de la couleur.

gtturbo4s a écrit:J'habite a coté de clermont fd.la voiture est longtemps restée dans le cantal et ensuite je l'ai vendu a un jeune qui venait de la cote basque.

Ok a Issoire pendant quelques années j'ai vu tous les jour une 16s ph1 noire avec ce même becquet et des jantes wiwi c'est pour ça que je te dit ça mais apparement ça en est une autre ...

Non tu as raison c'est celle la.De memoire le mec était du cantal mais bossait sur issoire ou tout au moins la faisait reviser dans le 15 car elle avait beaucoup de factures de la bas. Sur un ancien forum du 63 on me l avait déjà dit qu' elle était souvent sur issoire.

trop belle cette clio en tout cas

C'est vrai qu'elle était belle et propre.Elle était un peu comme le GT :véhicule très suivi pas de siège déchiré pas de rouille, avec un bequet plus gros ,des jantes speedline pas d'origine et donc noire qui n'est pas la couleur la plus répandue sur ces modèles .C 'était les tous premiers modèles donc une vraie 140 chevaux sans assistance.Par contre je n'ai pas du tout aimé le moteur de cette voiture et au bout d'un an je l'ai revendue .

Et Voilà la bonne nouvelle du jour.Récupération des jantes d origines promises par le vendeur dans un super état..





et comme une bonne nouvelle n'arrive jamais seule, les pneus sont en bons états au moins pour valider un controle technique..



Par la même occasion, il m'a donné les clignotants oranges même si je ne compte pas les monter je les aurai au cas ou..

J 'ai également trouvé une calandre phase 2 qui va faire parti du même voyage chez le carrossier lors du retour vers le "presqu'origine"...

Des jantes d origines elle va être superbe

Entre les origines et les williams mon coeur balance..

gtturbo4s a écrit:Entre les origines et les williams mon coeur balance..

c'est vrai que les deux vont très bien sur la GT, d'autant plus quand elle est noire

Ce sera certainement wîlliams jusqu au prochain CT dans 2 ans et ensuite origines pour avoir l impression de changer de voiture

yanpol a écrit:

gtturbo4s a écrit:Entre les origines et les williams mon coeur balance..

c'est vrai que les deux vont très bien sur la GT, d'autant plus quand elle est noire

si je serai a ta place le choix serait dur aussi

c'est pour ça que mon idée de départ était de vendre les speedline et la mettre en origine mais au final je pense garder les 2 modèles pour pouvoir alterner.Par contre mes williams sont en 195/50/15 il faudra que je passe en 45 je pense.

gtturbo4s a écrit:c'est pour ça que mon idée de départ était de vendre les speedline et la mettre en origine mais au final je pense garder les 2 modèles pour pouvoir alterner.Par contre mes williams sont en 195/50/15 il faudra que je passe en 45 je pense.

Garde les speedline malheureux et oui passe en 45 ça passe beaucoup mieux et c'est + jolie

c'est vrai qu avec les 50 ça a tendance a frotter sur la fin du braquage

Et voilà dépôt hier du gt pour pose d une calandre phase 2 à la place de celle la


Et dépose de tout ce kit assez disgracieux pour remise à l état d'origine.. Je la recupère le 2 août...

Il me tarde de voir le résultat

Ah c’est cool ça un avant/après comme chez le coiffeur

Oui je posterai ça des que je l aurai récupérée.je fais également déposer la petite antenne téléphone qui ne sert a rien

Hello,
elles sont belles en noire les phases 2

tu enlèves aussi le bossage de capot ou tu le changes?

le velux s'en va en même temps que l'antenne?

Je laisse ce capot (qui est en tole et non en fibre) qui apporte un refroidissement supplémentaire.Et si un jour je décide de la vendre, et que l acheteur veut du 100% origine,je mets juste un capot d'origine.
Pour le toit ouvrant, il reste. J'enlève que le becquet et remplace la calandre

ok, rien que la calandre,ça changera déjà le look!

Oui ça va la changer. La calandre faisait partie de la nego quand j'ai acheté la voiture..j'ai négocié 400e et c'est ce que me coûte la dépose du kit et achat de la calandre.

et Voilà le gt est de retour à la maison.Il a bien changé..

avec l'ancienne calandre


avec la nouvelle calandre


avec l'aileron bien vilain



et le Voilà (presque..) terminé..


Je dis presque car il repart en peinture.Il a une petite cloque de la grosseur d une piece de 2 centimes en plein milieu du pavillon et le carrossier me le refait des son retour de conges..Dommage car le reste est nickel et la peinture très belle, bien lissée..