La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Voilà le résultat après l'été :

whaouuu
trop belle

ça avance bien

Génial! Beau boulot
Félicitations

La suite - Remontage!

Un tuyau pour le lisserez rouge des pare chocs : peinture ou achat?

Vue la beauté des parechocs met les liseré rouge y'a eu une CG a voir s'il en reste
Ils sont neuf les parechocs ?

Magnifique

Salut super boulot .

nico66 a écrit:Vue la beauté des parechocs met les liseré rouge y'a eu une CG a voir s'il en reste
Ils sont neuf les parechocs ?

Avec nico66 au pire s'il n'en reste pas de la CG il y sa : http://gtturboparts.com/fr/carrosserie/ ... ase-1.html

Salut,

Merci pour vos commentaires, ça fait plaisir d'avoir des retours positifs avec le temps passé dessus.

Ok je vais voir avec la commande groupée et merci pour le lien sur gtturboparts

Nico66,
Non les pare chocs ne sont pas neufs, l'arrière était en bon état et l'avant était vraiment bien cassé à quatre endroits et il manquait un bout mais mon père a fait un super boulot. J'ai tout repeint au pistolet avec la teinte 612 + vernis mate.

Ok super par contre c'est pas moi pour la CG dsl

Merci Gtclés pour les liserets rouges , reçus ce matin et posés dans la foulée.
J'ai bientôt fini. :)

ça claque merci aussi à jéjé01 qui s'est occupé de l'envoi

Magnifique
Super boulot

Magnifique on dirait une neuves

Merci pour vos messages!
Et merci à jéjé01 aussi

ça claque

au top

Salut les collègues!

j'ai fait une sortie aujourd'hui avec ma GT qui est quasiment finie :) mais j'ai un problème qui me gâche le plaisir, à bas régime (entre 1000 et 2500 tours) elle broute, j'ai changé les bougies, fait un nettoyage carburateur et mis une pochette de joints neufs, changé filtre à essence et à air, en remontant le carburant j'ai fait les réglages de la revue technique. Elle démarre bien.

Là ça me dépasse, est ce quelqu'un a une idée avec que je demande à un mécano de venir?

Passé les 2500 tours tout va bien, si j'accélère rapidement sans m'attarder à bas régime aucun problème non plus!

sois tu es trop riche et elle s engorge d essence ou soit ton gicleur qui est mal réglé .as tu essayé de régler ton carbu une fois démarrer et a chaud?

J'ai essayé plusieurs fois de le régler à chaud en jouant sur la vis de richesse et il n'y a pas de changement. Je n'ai peut être pas assez fait varier le réglage pour qu'il y ait une différence!?
Sinon pour le gicleur, comment tu le règles?
Merci

pour le gicleur de ralentit tu le démonte et tu le nettoie bien et une fois remonté tu le serre a fond et tu vérifie que son joint est en bon état .si tu vois que tu n arrives pas a régler ton ralentit avec la vis de richesse essaye de légèrement désserer le gicleur de ralentit pour voir si ça influence ou pas ton réglage .j'ai déjà vu ce genre de panne sur gt.

Si je peux ajouter une chose ton gicleur tu le fais tremper est la vis de richesse dans du nettoyant carbu et pendant ce temps tu injectes a la seringue du nettoyant dans les trous et après un coup de soufflette partout
Vola pour le joint torique moi je le met dans le trou avant le gicleur, après tu peux aussi le mettre sur le gicleur

Ok metci les gars, je vais essayer ça et je vous tiens au courant!

Ah oui à tester pour comparer
Tiens moi au courant quand tu seras en roulage qu'on se rencontre et fasse un petit tour autour de Gre

Super boulot

Ça donné quoi tes problèmes de carbu??

Salut!

Des petites news.
Alors niveau carburateur, du beaucoup mieux et aussi un retour à la case départ.

je fais régler le carburateur et l'allumage par un ami mécano, la voiture tournait nickel, je suis parti faire un trip de 1000km le week end dernier avec des potes et aucun problème.

Hier je la prends pour aller la nettoyer et elle s'est arrêtée au milieu de la route, j'ai essaye de redémarrer et elle n'est pas repartie tout de suite, il a fallu que j'attende un peu et que je redémarre en jouant sur la position du starter, elle a recalée 3 fois en roulant et après plus rien...

La panne est la même qu'avec mon ancien carburateur, des fois tout va bien et ça arrive qu'au début d'un trajet elle s'arrête et galère à redémarrer. Une fois passé le redémarrage laborieux et dès qu'elle est chaude plus de problème.

Je ne sais pas quoi faire... voilà voilà

Un problème d'allumage peut-être ? Genre bobine d'allumage qui commence à rendre l'âme à chaud, ou capteur de pmh.

mauvais contact du Relais de pompe à essence ?
si ça recommence enclenche la première mais un coup de démarrage de façon que sa secoue le GT et essaye de démarrer j'ai eu le cas sur la mienne

gt44 a écrit:mauvais contact du Relais de pompe à essence ?
si ça recommence enclenche la première mais un coup de démarrage de façon que sa secoue le GT et essaye de démarrer j'ai eu le cas sur la mienne

As-tu essayer de shuinter le relais ?