La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Tant que ça fuit c'est qu'il y en a !!

muzo74 a écrit:

gtclés a écrit:Oui c normal il faut rouler et encore rouler ça partira a la longue

Mdr .... n importe quoi .

Si t as une fuite d'huile elle ne partira pas avec le temps .

Je savais qu'il n'avait plus de fuite

reception hier, et montage aujourd'hui d'une petite ligne Groupe N OMP:



Bilan: commandée chez potinauto avec des coussinets de bielle Mahle, ils sont top! c'est pas première commande vers eux et je peux vous dire que j'en reviens pas à chaque fois, envoi super rapide (plus rapide que ce qui est annoncé), super sympa au téléphone en cas de doute bref je recommande! dommage qu'ils n'aient pas plus de ref...

par contre en ce qui concerne la ligne en elle même, pour l'instant le bruit est vraiment pas terrible, et la qualité de l'ensemble est vraiment pas terrible (très très fragile au montage, ajustement difficile, etc...)

essaie entre 120 et 130 ça devrait être bruyant

Bon bin toujours pour "la pourrite" comme je l'appelle, petit achat d'une paire de viarouge:



Voulant obligatoirement du phase 2, je suis resté chez viarouge.

Moralité, montage ce week end de prévu, avec décrantage également au programme, il y a deux semaines je lui ai changé le train arrière par un autre non décranté. L'ancien ne voulait pas remonté, malgré plusieurs essais, en repérant bien les crans remis (jusqu'à 5 crans de remis) pas un centimètre de repris...

Je mettrai des photos ce week-end

ils sont chouette en gris les viarouges mieux qu'en jaune TP

Lol, vi, justement je m'attendais à recevoir les amortisseurs de chantier... c'est une bonne surprise

Voilà, montage réalisé, voici quelque photos:

Les anciens amortisseurs (SPAX sport)



Différence avec les viarouges



Après un petit essai routier, pas de surprise, c'est le top, elle tient le pavé, je découvre une nouvelle souflette, et maintenant, plutot que d'être calmé par un amortissement catastrophique, et oui il n'y avait pas que les amortisseurs de rincé, les butées aussi (ça ne se voit pas très bien sur la photo, mais différence de 5mm entre les deux):



Eh bien les nankang NS2R sont mis a rude épreuve et j'en vois bien les limites maintenant, mais les passages en courbe ne sont plus les mêmes

pour parfaire le tout j'ai décranté le nouveau train arrière posé il y a deux semaines, il y a avait un peu plus de 5cm de différence entre l'avant et l'arrière (pas optimal à mon gout tout ça)
Sortie des barres de train

(l'autre coté m'a bien pris la tête, environ une heure, elle voulait pas venir)

repérage de la position:


Desolé par contre je ne comprend pas pourquoi je n'ai pas de photo, mais en remontant le train arrière d'un peu plus de 2 cm, la barre est rentré 5 crans plus loin (en tournant vers la gauche)

Je ferai une petite photo de sa nouvelle assise demain...

c'est bien comme ça non ? t'es à -2 ?

Vi
Impeccable, la tenue de route est top, je peux franchement attaquer, je suis ravi

Pouille a écrit:.....



Voulant obligatoirement du phase 2, je suis resté chez viarouge.

Bonjour,

dis moi, tu as pris quoi comme amortos? des sports?des" performances confort"?

merci pour ton retour

Des sport,le compromie est vraiment geniale, c’est loin d’être une arme de guerre cette gt, mais franchement c’est du pur bonheur, juste bien posée, bref..... ça me correspond

le week end dernier, avec un ami qui possède pas mal de peugeot sport, on fait deux trois petits remake du match d’antan, bon c’était facile, c’était contre une 1.6l 115.... mais c’était top.... il a par la suite il a sorti une petite 106 gti (s16 importee de suisse), et là c’était plus chaud.... mais de rien ma bonne vieille petite souflette était devant

cool tous ça , alexis ,,, au plaisir de te revoir depuit le temps ,,, hein ,,, a bientot , j'espère , tu a mon tel ,,,

merci pour ta réponse