La super 5 GT Turbo en Auvergne-Rhône-Alpes

Bonjour à tous et bravo pour ce forum!

GTTiste auvergnat de 29ans bien entamés, je possède ma phase 2 blanc nacré depuis 7ans .
Depuis beaucoup d'évolutions dessus, ainsi qu'une réfection carrosserie complète en blanc nacré 168.
Le moteur a subi une bonne dose de vitamines et il y a un an j'ai attaqué le montage d'un moteur avec une culasse Alpine.

Technicien en conception et montage mécanique de métier, ma passion des S5 GTT et autre sportives Renault sport alpine ma poussée à ouvrir ma société ( PiècesMécaSport) dont l'activité est centré sur nos chères petites soufflette, notemment leurs moteur.

Quelques photos de la bête :

bienvenue sur notre petite planète !!
Impressionnant le taf fait sur ta voiture en tout cas

bienvenue
c'est sur que c'est impressionnant même si la derniere fois que je l'ai vu rouler c'était a st panta alors que tu venais de la remonter Voilà maintenant 3 ou 4 ans

details un peu ces 7 années ça serait sympa

Les années passes et la veillesse me guette!!!

Achat de la voiture > Mai 2002 ( soit 9ans et pas 7...)

A roulé en état origine ou presque jusqu'en octobre 2005> annulation de permis pour defaut de points....
Octobre 2005 > Avril 2007 : restauration complète de la voiture , carrosserie , chassis et moteur .
Avril 2007> premier tour de roue en injection , passage au banc en config de base , Turbo T2 et à 0.85b de sural > 150cv et 26mkg de couple...

Passage a saint pantaléon en Octobre là ou Eric du 69 la vu pour la 1ère fois. Panne d'alternateur >300km sur la batterie pour le retour ... pas top ...

janvier 2008> pose du Turbo K16 , puis ensuite divers réglages cartos Pression 1b2 on sort entre 190 et 200cv et 27/28mkg .Pas moyen de garder la puissance passer les 6300tr/min je deicide de changer mon arbre a came .

Eté 2008> changement de l'AAC , réglage carto avec 1b100. Résulat très satisfaisant env 205cv et 30mkg , la puissance reste dans les tour jusqu'au rupteur a 6700!
Egalement un chasssi de clio williams.


Septembre 2008 > Rassemblement de saint pantaléon > que du bonheur !! 1er vrai test pour le chassis et le moteur , la monté et descente du Mont Ventoux ont validées les performances démoniaque de la bête!


Fin 2008> apogé du moteur, qui a 1b3 delivre 216cv et 32mkg , une Porsche carrera 4s et plusieur grosse sub en on fait les frais ...

Novembre 2009 > arrêt de la voiture, démontage et revente du moteur pour le passage en moteur R5 Turbo

nickel ce bloc et cette GT !!
je vois qu'il y as un réelle potentiel de passer en injection !!!
et au moins sa reste fiable

Bienvenue ici Yann, on s'était vus à St Panta.

Ce que tu as fait n'est pas à la portée du 1er venu, et prouve qu'avec des connaissances on peut tirer quelques watts du cléon; Pascal Gt et d'autres y sont aussi parvenus.

Tiens au jus de ton nouveau montage monteur qui est très intéressant mais nécessite que tout le reste suive (boîte, transmissions, trains, freins, chassis)

salut yann

chouette ta gtt , et 216 canassons

A+

Bienvenue Yanngtt,une perle ton auto ,ça devais arracher tellement , c'est mon rève de sortir environ 200 ch sur ma pistarde,mais le budget ce doit être énorme quand même.
Je suit de pres tes modifs sur ton moulin , a bientot j'éspere.

Collecteur fini, reste juste a le sablé et vernir.

Salut Yann,
Bienvenue à toi sur ce forum
Vraiment du beau travail que tu fais et très belles perfs!
Je suis de très près l'évolution de ton site

salut et bienvenue , belle prépa , ça devrais bien fonctionné ce montage , .